เห็นโมเดลเรือประวัติศาสตร์แล้วก็คิดแค่ “อ๋อ…ครับ” แต่พอขึ้นชั้น 4 ใต้หน้าต่างกลับมีรถใหม่เรียงเต็มไปหมด และมีรถที่ไม่มีป้ายทะเบียนปกติวิ่งอยู่ด้วย
ส่วนที่น่าสนใจที่สุดอยู่ข้างนอกหรือเปล่า?
ที่ Kamomeria เมือง Toyohashi ผมใช้เวลามองท่าเรือแทบจะคนเดียว และยังอยากต่อมุก “ทั้งหมดนี่ Toyota!” จาก Too Many Losing Heroines! (Makeine) ด้วย
1. อิ่มแล้ว Round1 ก็เบื่อ แม้แต่อาบน้ำยังขี้เกียจ เลยไปท่าเรือ
อยากแวะอีกที่ แต่กินไม่ไหว Round1 เบื่อ ออนเซ็นก็รู้สึกยุ่งยาก ดังนั้นสถานที่ฟรี มีที่จอดรถ และแวะสั้น ๆ ได้จึงเหมาะที่สุด
Kamomeria อยู่ที่ท่า Jinno เมือง Toyohashi ตามคู่มือสมาคมส่งเสริมท่าเรือมิคาวะที่บทความเดิมอ้างถึง ที่นี่เข้าชมฟรี ชั้น 1 เป็นนิทรรศการ ชั้น 4 เป็นจุดชมวิวสูงราว 30 เมตร
เข้าไปแล้ว ไม่มีใครเลย มีเคาน์เตอร์ มีนิทรรศการ อาคารเปิด แต่ไม่มีนักท่องเที่ยว คุณลุงคนหนึ่งเข้ามาดูแถวเคาน์เตอร์แล้วออกไป จำนวนผู้ชมจริงยังหนึ่งคน สถานที่เน้นเด็ก เด็ก: ศูนย์
2. “ประภาคารคืออะไร?” กับโมเดลเรือประวัติศาสตร์: เป้าหมายคือเด็กประถม
ชั้น 1 มีแผง Q&A โมเดล เกม และมุมเด็ก เหมาะกับทัศนศึกษาโรงเรียนมาก
คำอธิบายเริ่มได้จาก “ประภาคารคืออะไร?” และมีโมเดลเรือคณะทูตญี่ปุ่นไปจีน อ๋อ…ครับ
สำหรับผู้ใหญ่คนเดียว ท่าเรือจริงมีคำถามสนุกกว่า: รถที่ผลิตเสร็จแล้วมาจากไหน? ทำไมไม่มีป้ายปกติ? เรือใส่ได้กี่คัน? ใครขับขึ้นเรือ? กังหันลมเป็นของใคร? วัตถุดิบใหญ่ แต่นิทรรศการด้านในปรุงเบา
3. นั่ง Lexus ได้ แต่หัวกับเข่าไม่เห็นด้วย
มี Lexus จริงพร้อมการ์ด “อย่าแตะประตู” หลายใบ โชว์รูมหรูกับศูนย์เด็กในที่เดียว
ลองนั่ง: เข่าชน หัวชน ยังไม่ทันรวยพอซื้อ ก็ไม่ผ่านขั้นตอนตัวต้องใส่เข้าไปได้ ตำแหน่งเบาะของรถจัดแสดงไม่ใช่การทดสอบวิทยาศาสตร์ แต่แพงไม่ได้แปลว่ากว้างเสมอ
4. พอขึ้นชั้น 4 ข้างนอกสนุกกว่า 100 เท่า
ด้านล่างมีรถจำนวนมหาศาลเรียงตรง รถบรรทุกเคลื่อนที่ รถที่ผลิตเสร็จแล้ววิ่ง เห็นกังหันลม Lifeport Toyohashi และอาคารราชการท่าเรือ
กล้องส่องทางไกลติดตั้งอยู่กับที่และมองไม่ได้ทุกทิศ ถ้าส่องมั่วก็กลายเป็นเครื่องดูหน้าต่างอาคาร ใช้ผิดงาน สิ่งที่อยากเห็นจริงคือรายละเอียดลานรถ
แน่นอนว่าไม่ควรตั้งใจส่องหน้าต่างที่มีคนอยู่ สิ่งที่ผมอยากเห็นคือลานรถ
จากความสูง 30 เมตร การจำแนกรุ่นด้วยตาเปล่ามักจบที่ “รถ”
5. Motor Pool ของ Fujitrans คือ Tetris รถใหม่
เห็นชื่อ Fujitrans กลุ่มนี้ทำโลจิสติกส์ท่าเรือ ภายในประเทศ และระหว่างประเทศ และระบุว่าจัดการรถที่ผลิตเสร็จแล้วเทียบเท่าราว 4 ล้านคันต่อปี
ลานด้านล่างคือ motor pool สำหรับพักรถก่อน/หลังขึ้นลงเรือ ไม่ใช่ที่จอดธรรมดา แถวรถแน่นเหมือน Tetris รถยนต์ระดับอุตสาหกรรม
รถใหม่ยังเคลื่อนที่โดยพนักงานขับ และเรือ RORO ใช้ทางลาด รถที่ไม่มีป้ายทะเบียนปกติดูเหมือนสินค้าคงคลังมากกว่ารถของใคร
ยังไม่เป็นรถของบ้านไหน “มาบ้านฉันตรง ๆ เลย” — แค่พยายามข้ามโลจิสติกส์ทั้งหมด
6. ถ้าแผ่นดินไหว? แล้วคิดต่อว่า “รถใหม่มีรอยนิดเดียวขายถูกให้หน่อย”
รถอยู่ชิดกันจนสงสัยว่า แผ่นดินไหวแรงแล้วจะชนไหม? ยาง แรงเสียดทาน และระบบจอดช่วยจำกัดการเคลื่อนที่ แต่ตัวถังอยู่บนช่วงล่าง จึงไม่อาจบอกว่าความเสี่ยงเป็นศูนย์ ในท่าเรือ ดินเหลวและสึนามิร้ายแรงกว่ามาก
จากนั้นก็คิดถึงรถใหม่เสียหายนิดเดียวแล้วลดหนัก ๆ รถลูกเห็บหรือมีตำหนิภายนอกมีจริง แต่รุ่นยอดนิยมไม่ได้ถูกมากเสมอ Aqua/Prius อาจมีส่วนต่าง ส่วน Alphard มักยังแพง ตลาดทำลายฝันที่จะรับรถจากลานมาเลี้ยง
7. “ทั้งหมดนี่ Toyota!” → เข้าใกล้แล้ว Suzuki เต็มไปหมด
จากด้านบนแยกรุ่นยาก แต่พอใกล้ขึ้นเห็นรถคล้าย Hustler รถบรรทุก kei และรถตู้ kei สีเงิน
“เดี๋ยว นี่ Suzuki เยอะมากไม่ใช่เหรอ?”
เข้าใกล้อีก: รถกลุ่มที่เห็นมี Suzuki อยู่เต็มไปหมด
ไม่ได้หมายความว่าท่า Jinno ทั้งหมดเป็นของ Suzuki เพราะยังมี Fujitrans, Nippon Express, Stellantis, Volvo ฯลฯ แต่รายชื่อทางการมี Suzuki และ Suzuki Transport Packing จริง
โรงงาน Kosai ผลิต Hustler, Alto, Spacia, Jimny Sierra และผลิตรถราว 536,000 คันในปีบัญชี 2024 ส่วน Iwata เกี่ยวข้องกับ Carry และ Every
ดังนั้น “ทั้งหมดนี่ Toyota!” ของ Makeine ยิ่งตลก: ไม่ใช่ Toyota นี่มัน Suzuki ต่างหาก สถานที่จริงตรวจมุกได้
8. นิทรรศการ Makeine ควรให้ Kamomeria เป็นคนตบมุก
Kamomeria ปรากฏในเล่ม 8.5 และมีป้ายกับหนังสือ แต่เขียนแค่ว่า “สถานที่นี้ปรากฏในเรื่อง” คนไม่รู้จักเรื่องก็ไม่เข้าใจ
ดีกว่าถ้าเป็น:
Yakishio: “ทั้งหมดนี่ Toyota!” Kamomeria: “※นี่คือ Suzuki”
แล้วเพิ่ม “หา Hustler”, “ทำไมไม่มีป้ายปกติ?”, “มาจากไหน?”, “ไปไหน?”, “ในเรื่องมองไปทางไหน?” นิยายกับท่าเรือจะกลายเป็นนิทรรศการเดียวกัน
ผมหาหนังสือ Makeine ที่ดูเหมือนจะอยู่ชั้น 4 แต่สุดท้ายอยู่ชั้น 1 “อ๋อ อยู่นี่” แล้วก็ “อ้อ เป็นนิยาย งั้นไม่เป็นไร” มาแสวงบุญแต่ข้ามการอ่านต้นฉบับอย่างไร้ความปรานี
9. กังหันลม Lifeport และราชการ: ทุกอย่างรอบท่าเรือกลายเป็นนิทรรศการ
หนึ่งในโครงการลมชายฝั่ง Tahara เริ่มเป็นธุรกิจเอกชนของกลุ่ม J-POWER ตอนเปิดในปี 2005 มีข้อมูล 22,000 kW ผลิตไฟฟ้าราว 40 ล้าน kWh/ปี และต้นทุนราว 4.5 พันล้านเยน
ผมไม่ได้ยืนยันว่ากังหันที่เห็นเป็นของโรงไฟฟ้าแห่งนี้ เป็นเพียงตัวอย่างหนึ่งที่พบตอนหาข้อมูลเรื่องพลังงานลมใกล้ท่าเรือ
Lifeport Toyohashi เป็นศูนย์วัฒนธรรมที่มีหอคอนเสิร์ตดนตรี 1,000 ที่นั่ง ห้องโถงกลาง และพื้นที่ประชุม ฝึกอบรม การศึกษา และความเท่าเทียม ท่าเรืออุตสาหกรรมอยู่ข้างหอคอนเสิร์ตจริงจัง
หน้าต่างเดียวเชื่อม โลจิสติกส์ การผลิต พลังงานหมุนเวียน รัฐบาล วัฒนธรรม และสถานที่อนิเมะ/ไลต์โนเวล ควรติดลูกศรบนกระจกบอกว่าสิ่งที่เห็นคืออะไร
10. สรุป: Kamomeria น่าสนุกขึ้น ถ้าชวนคนดูสิ่งต่าง ๆ นอกหน้าต่าง
ช่วงใหญ่ของการเยี่ยมแทบเหมือนเหมาส่วนตัว นิทรรศการด้านในเน้นเด็ก ผู้ใหญ่คนเดียวจึงเดินผ่านแผงรูปได้เร็ว
แต่ด้านนอกมีรถที่ผลิตเสร็จแล้วหนาแน่น รถใหม่ไม่มีป้ายปกติ กลุ่ม Suzuki โลจิสติกส์ Fujitrans แบบเรียลไทม์ กังหันลม Lifeport และมุก Makeine ที่ตรวจสอบกับของจริงได้
Kamomeria ไม่ได้ขาดเรื่องสนุก เรื่องสนุกทั้งหมดอยู่นอกหน้าต่าง
แทนจอราคาแพง ลองถามว่า รถอะไร? ทำไมจอดชิด? ทำไมไม่มีป้าย? มาจากโรงงานไหน? ขึ้นเรือลำไหน? เรื่องบอก Toyota ทั้งหมด แต่จริง ๆ เห็นอะไร?
คนที่เห็นโมเดลเรือแล้วคิด “อ๋อ…ครับ” กลับยืนดูบรรดารถใหม่อยู่นาน นั่นอาจเป็นวิธีสนุกที่สุดในการใช้ Kamomeria
