工廠與設施參觀
企業博物館、工廠、科學館、釀造所等參觀設施後的發現
31 篇文章
推薦先讀
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本週舊文推薦
每週從這個主題的往期文章中依次輪換推薦幾篇。
「工廠與設施參觀」的全部文章（依最新排序）
依最新排序
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- 雅馬哈創新之路參觀記：比108.6聲道更打動我的，是真樂器的空氣壓迫感我花了大約兩個小時，把雅馬哈的企業博物館「創新之路」逛得很認真，感想卻寫得很不認真。
- 水獺為什麼讓人看不夠？那一刻不停的小動作，簡直是在搶你的視線水獺為什麼讓人看不夠？忙個不停的動作，像是專門設計來抓住目光的
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- 「那就麻煩您簡單看看」：沒打算買房，也能去看樣品屋嗎？沒打算買房，可以去看樣品屋嗎？當然可以。我是散步時順路進去的，雖然只看了一下，但最想知道的價格還是問到了。
- 重新開幕的竹島水族館值得去嗎？看點、票價與遊玩路線攻略重新開幕的竹島水族館，可別抱著去名古屋港水族館那種大規模、很華麗的期待去。
- 在四日市博物館看高度成長、公害與復原的70年在博物館看昭和時代的老房子，越往前走，現代人的生活難度就越高。
- 四日市市立博物館心得：貓展普普，免費常設展（空襲、四日市氣喘）才是重點先講結論：四日市市立博物館最值得看的，是免費參觀的3樓和2樓常設展，比要買票的特展精彩太多。
- 豐田會館值得去嗎？不懂車也好逛的免費參觀心得：人工目檢、巨型機器手臂、2000萬日圓Lexus LM豐田會館免費入館，個人參觀不用預約，就算不懂車也很好逛：沖壓件最後靠人眼檢查、親手玩檢驗員「找不同」、近距離看巨型焊接機器人，還能坐進2000萬日圓等級的Lexus LM。
- 動漫角色人孔蓋是民營的嗎？從名古屋追到冠名權在下水道科學館看到角色人孔蓋，很容易想到一個問題：角色版權屬於企業，那人孔蓋本身也是企業的嗎？
- 污水處理廠的污泥最後去哪？「便便蛋糕」怎麼變成水泥和肥料｜名古屋下水道科學館污水處理後剩下的污泥不是直接丟掉：在名古屋，污泥燒成的灰有99.8%被再利用，主要拿來當水泥原料；乾燥後的污泥還做成正式登記的肥料，並檢驗6種有害成分。以下用名古屋下水道科學館的參觀經驗，把整個流程講清楚。
- 文明就是一直問「這件事真的非得人來做嗎？」原則很簡單：訓練能力時，可以刻意不用工具；真正要交付成果時，就該用好用的工具。 關鍵不是有沒有用工具，而是誰設定目標、判斷異常、做最後決策並負責。
- 印尼幾歲可以喝酒？喜歡-196下一罐喝什麼？名古屋港水族館夜間90分鐘攻略在印尼，買酒、喝酒的年齡原則上是21歲以上，比日本的20歲多1歲。不過滿21歲不代表到哪都買得到，賣酒的地方要有許可，各地也有自己的規定。想喝一款最有印尼味的酒，就從BINTANG（印尼語「星星」的意思）開始。回到日本，如果你喜歡三得利-196，下一罐可以試麒麟冰結；想要更甜、更淡一點，就選和樂怡（Horoyoi）。
- 豐橋Kamomeria實際走一趟：《敗北女角太多了！》聖地只有我一個遊客，最精彩的是窗外的鈴木新車場在潮見坂看完太平洋，回程時肚子已經很飽，塞不下靜岡超有名的漢堡排連鎖「Sawayaka」。Round1玩膩了，泡溫泉又要待很久，懶得去。最後選了豐橋市神野碼頭的港口資訊中心「Kamomeria」。
- Kamomeria 的窗外更好看：「全都是豐田！」怎麼變成鈴木了？看著遣唐使船模型，我只想說「哦……原來如此」。上到四樓，窗下卻是一排排新車，還有沒掛一般車牌的車在跑。
- Yamaha Innovation Road 參觀心得：108.6聲道不如真樂器「當面震你一下」我在 Yamaha 的企業博物館「Innovation Road」逛了大約兩個小時，幾乎把參觀時間用滿。
- 從昭和水泥磚牆到掃地機器人般的EV：鈴木歷史館到了鈴木歷史館後半段，汽車已經經歷鉛筆、黏土、5,600噸沖壓機、焊接機器人、電著槽、冷熱試驗、碰撞試驗與全球出貨。
- 鈴木歷史館：巨大的車輛停放場與免費卻要逛1.5小時的展覽這是鈴木歷史館系列第4篇。
- 鈴木造東西、賣東西的做法，變了嗎？3樓只有織布機器，看起來很平靜。但一台機器能一路連到向國外賣東西、機車、汽車、國外工廠、製造要花多少錢，以及雇人和找工作的事。
- 好好養大的車，最後要丟去高溫、撞擊和「像牆一樣的道路」——鈴木歷史館的現實教育太硬了前一篇裡，汽車從鉛筆、Photoshop、3D與黏土誕生。
- 工廠裡說的「mating」和「marriage」是什麼？汽車「結婚」那天的真相「這個連接器的 mating 確認過了嗎？」「下一步是車身和引擎的 marriage。」
- 鈴木歷史館參觀心得：一條鉛筆線為什麼會變成上兆日圓的工廠？汽車設計越早改越省錢在鈴木歷史館逛了一個小時，幾乎沒往前走。一般人大概會說「3D好厲害」「機器人好帥」「黏土模型好大」，然後就去看下一區。可是我每看一個展示，腦中就冒出一堆問題：「為什麼？」「這要多少錢？」「如果在這裡改設計會怎樣？」先講結論：設計上的錯誤越早發現越便宜，因為每台車背後都站著一大堆超貴的工廠設備。到這裡已經不是觀光了。
- 都有3D建模了，鈴木為什麼還在用油土做汽車模型？走進日本濱松的鈴木歷史館，會看到一台跟真車差不多大的模型。它不是即將交車的新車，而是設計階段做出的實體油土模型。[1]