Hampir semua pemula pernah mengalami ini:
Merah! Rem! REM SEMUANYA!
Tikungan lolos dan tembok aman. Tapi kecepatanmu ikut hilang.
Panduan resmi SEGA memang menyebut dasarnya begini: hijau = gas, kuning = lepas gas, merah = rem.[1] Tips resmi juga menyarankan mengerem dengan jelas sebelum drift saat panduan tikungan merah muncul.[2]
Tapi merah tidak berarti "rem sekian detik" atau "turun ke kecepatan tertentu".
Merah juga bukan tombol berhenti darurat.
Berikut cara memakai kode warna itu supaya kecepatanmu tidak terbuang percuma.
1. Intinya: perhatikan seberapa cepat kamu bisa menginjak gas lagi
Ikuti urutan ini:
- Muncul merah: injak rem.
- Kurangi kecepatan secukupnya agar mobil bisa belok.
- Begitu arah mobil sudah benar, lepas rem.
- Kalau jalur keluarnya aman, injak gas lagi.
- Di putaran berikutnya, rem sedikit lebih singkat.
Tujuannya bukan "jangan pernah melambat". Tujuannya adalah mengerem sesedikit mungkin, asal tidak menabrak tembok, tetap di jalur, dan bisa menginjak gas lebih awal saat keluar tikungan.
Masuk tikungan dengan gagah lalu nabrak tembok di ujung tetap saja rugi.
2. Hijau, kuning, dan merah menunjukkan apa yang harus dilakukan, bukan kecepatan tetap
Dasar dari panduan resmi:[1]
- Hijau: gas
- Kuning: lepas gas
- Merah: rem
Salah paham yang sering terjadi: mengira "merah = rem" berarti semua tikungan merah butuh rem panjang yang sama kuatnya.
Padahal lintasan, mobil, rute, kecepatan masuk, dan posisi mobil mengubah seberapa banyak rem yang kamu butuhkan. Pakai warna untuk menentukan pedal mana yang dipakai dulu, lalu atur berapa lama lewat latihan berulang.
3. Tikungan merah: rem bekerja di pintu masuk, gas bekerja di pintu keluar
SEGA menyarankan mengerem dengan cukup sebelum drift di tikungan merah.[2]
Bayangkan empat tahap:
Mendekat: lihat merah, bersiap.
Pengereman awal: turunkan kecepatan sampai mobil bisa berputar.
Membelok: saat arah mobil sudah benar, jangan terus menahan rem.
Keluar: kalau jalurnya aman, injak gas lagi.
"Pakai rem" tidak sama dengan "tahan rem selamanya".
4. Kalau terlalu lambat, pendekkan dulu lama pengereman
Kalau kamu sudah bisa melewati tikungan dengan aman tapi terasa lambat, ubah satu hal saja: mulai mengerem di tempat yang sama, tapi lepas sedikit lebih awal.
- Putaran pertama: buat patokan yang aman.
- Putaran kedua: lepas rem sedikit lebih awal.
- Putaran ketiga: kalau masih ada ruang, pendekkan lagi.
- Kalau menabrak: mundur satu langkah.
Cara ini lebih mudah diulang daripada langsung memajukan titik mulai pengereman jauh ke dalam tikungan.
Ada tikungan merah yang cukup disentuh remnya sebentar, ada juga yang butuh perlambatan nyata. Warnanya saja tidak menentukan berapa lama.
5. Kalau mobil tidak mau belok, memutar setir lebih banyak biasanya bukan jawaban pertama
Kombinasi klasik pemula:
masuk terlalu cepat → mobil tidak belok → setir diputar penuh → tetap tidak belok → tembok
Sebelum memutar setir lebih jauh, curigai dulu kecepatan masuk.
Iramanya: pelankan, arahkan mobil, kembalikan setir, lalu gas.
Lihat keluarnya, bukan hanya masuknya: seberapa cepat mobil sudah menghadap ke jalan lurus berikutnya?
6. Mobil apa yang cocok untuk pemula?
Di game ini, tiap mobil punya kecocokan dengan lintasan teknikal atau berkecepatan tinggi, dan dengan rute DH / HC / AR.[3] Jadi tidak ada jawaban jujur untuk "mobil terbaik di semua lintasan".
Kalau kamu cuma butuh titik awal, ini tiga saran praktis. Ini rekomendasi dari penulis, bukan peringkat resmi SEGA.
AE86 TRUENO
Cocok kalau kamu ingin merasakan Initial D yang klasik dan punya satu mobil yang bikin betah latihan lama. Bukan berarti AE86 paling kuat di semua lintasan.
EUNOS ROADSTER
Layak dicoba kalau kamu suka mobil kecil berpenggerak roda belakang (FR) dan ingin melatih pilihan jalur serta irama.
RX-7 FD3S
Pilihan bagus kalau kamu suka mengejar performa dan gaya main yang lebih kompetitif. Tetap perlu disesuaikan dengan lintasan dan atributnya.
Daftar mobil resmi memuat AE86, FD3S, EUNOS ROADSTER, dan banyak model lain.[4]
7. Kembangkan satu mobil dulu sebelum menyalahkan mobilnya
Story Mode menaikkan Tune Lv., yang menurut panduan resmi bisa sampai Lv.16.[5]
Kalau terlalu cepat ganti mobil, kamu sulit tahu masalahnya ada di cara menyetir, kurang hafal lintasan, atribut mobil, atau tuning yang belum selesai.
Urutan yang lebih rapi:
- Pilih satu mobil.
- Naikkan Tune Lv.-nya lewat Story Mode.
- Ulangi lintasan yang sama.
- Pendekkan pengereman sedikit demi sedikit di tiap tikungan merah.
- Baru setelah itu bandingkan mobil dan atribut lain.
Ganti mobil, lintasan, dan titik rem setiap percobaan itu bukan eksperimen. Itu TKP dengan terlalu banyak tersangka.
8. Contekan untuk pemula
Hijau: gas.
Kuning: lepas gas dulu.
Merah: rem, tapi jangan sampai parkir.
Tidak mau belok: curigai kecepatan masuk sebelum menambah putaran setir.
Mudah belok tapi lambat: lepas rem lebih awal di putaran berikutnya.
Menabrak tembok: mundur satu langkah ke sisi yang lebih aman.
Pilih mobil: satu mobil yang kamu suka dan cocok dengan lintasannya lebih berguna daripada pindah-pindah mengikuti peringkat.
Perkembangan: fokus tuning satu mobil dulu.
Kemajuan yang sebenarnya adalah dari "merah berarti rem" menjadi "di tikungan merah ini, rem sebanyak ini saja sudah cukup untuk keluar dengan cepat".
Pemula belajar menginjak rem dulu.
Langkah berikutnya: belajar kapan melepasnya.
- SEGA — 頭文字D THE ARCADE「ラインガイドってなに？」初心者ドライバー応援ガイド initiald.sega.jp
- SEGA — 頭文字D THE ARCADE「走り屋への道」／コーナー・ブレーキングドリフトの公式ガイド initiald.sega.jp
- SEGA — 頭文字D THE ARCADE「属性ってなに？」初心者ドライバー応援ガイド initiald.sega.jp
- SEGA — 頭文字D THE ARCADE「車種」 initiald.sega.jp
- SEGA — 頭文字D THE ARCADE「ストーリーモードで遊ぼう！」初心者ドライバー応援ガイド initiald.sega.jp
