Hầu như người mới nào cũng từng gặp cảnh này:
Màu đỏ! Phanh! PHANH HẾT CỠ!
Xe qua được cua, không chạm tường, nhưng tốc độ cũng biến mất theo.
Hướng dẫn chính thức của SEGA nói rõ phần cơ bản: xanh lá = ga, vàng = nhả ga, đỏ = phanh.[1] Phần mẹo lái xe chính thức cũng khuyên phanh dứt khoát trước khi drift khi hiện chỉ dẫn cua đỏ.[2]
Nhưng màu đỏ không bảo bạn "phanh đúng bao nhiêu giây" hay "giảm xuống tốc độ nào".
Màu đỏ không phải nút dừng khẩn cấp.
Dưới đây là cách dùng bảng màu này để không mất tốc độ oan.
1. Ý chính: đừng chỉ nhìn tốc độ thấp nhất, hãy nhìn lúc bạn đạp ga lại được
Làm theo thứ tự này:
- Thấy đỏ: phanh.
- Giảm vừa đủ để xe vào cua được.
- Khi đầu xe đã hướng đúng, nhả phanh.
- Nếu lối ra an toàn, đạp ga lại.
- Vòng sau, phanh ngắn hơn một chút.
Mục tiêu không phải là "không bao giờ giảm tốc". Mục tiêu là giảm tốc ít nhất có thể, miễn là không chạm tường, vẫn giữ được đường chạy và đạp ga sớm khi ra cua.
Vào cua hầm hố rồi đâm tường ở cuối thì vẫn lỗ.
2. Xanh, vàng, đỏ cho biết phải làm gì, không phải bảng tốc độ cố định
Phần cơ bản trong hướng dẫn chính thức:[1]
- Xanh lá: ga
- Vàng: nhả ga
- Đỏ: phanh
Hiểu lầm hay gặp là nghĩ "đỏ = phanh" nghĩa là cua đỏ nào cũng phải phanh mạnh và lâu như nhau.
Thật ra đường đua, xe, tuyến đường, tốc độ khi vào cua và tư thế xe đều làm lượng phanh cần thiết thay đổi. Hãy dùng màu để biết thao tác nào cần làm trước, rồi chỉnh thời gian phanh bằng cách chạy lặp lại.
3. Cua đỏ: phanh lo lúc vào, ga lo lúc ra
SEGA khuyên phanh đủ trước khi drift qua cua đỏ.[2]
Hãy chia thành bốn giai đoạn:
Tiếp cận: thấy đỏ thì chuẩn bị.
Phanh đầu tiên: giảm xuống mức xe còn xoay được.
Vào cua: khi xe đã hướng đúng, đừng giữ phanh mãi.
Ra cua: nếu đường an toàn, đạp ga lại.
"Dùng phanh" không có nghĩa là "phanh cả đời".
4. Nếu giảm tốc quá nhiều, hãy phanh ngắn lại trước đã
Nếu bạn đã qua cua an toàn nhưng thấy chậm, chỉ đổi một thứ: bắt đầu phanh ở chỗ cũ, nhưng nhả phanh sớm hơn một chút.
- Vòng 1: tạo mốc an toàn.
- Vòng 2: nhả phanh sớm hơn một chút.
- Vòng 3: nếu còn dư, rút ngắn thêm.
- Nếu đâm tường: lùi lại một bước.
Cách này dễ lặp lại hơn là dời ngay điểm bắt đầu phanh sâu vào trong cua.
Có cua đỏ chỉ cần chạm phanh một chút, có cua phải giảm tốc thật sự. Chỉ nhìn màu thì không biết phải phanh bao lâu.
5. Khi xe không chịu quay, đánh lái thêm thường không phải cách đầu tiên
Chuỗi quen thuộc của người mới:
vào quá nhanh → xe không quay → đánh lái hết cỡ → vẫn không quay → đâm tường
Trước khi đánh lái thêm, hãy nghi ngờ tốc độ lúc vào cua.
Nhịp cơ bản là: giảm tốc, xoay đầu xe, trả lái, tăng ga.
Hãy nhìn lối ra chứ đừng chỉ nhìn lối vào: bạn đưa xe hướng về đoạn thẳng kế tiếp sớm đến đâu?
6. Người mới nên chọn xe nào?
Trong game, mỗi xe hợp với một loại đường: kỹ thuật hoặc tốc độ cao, và hợp với các tuyến DH / HC / AR.[3] Vì vậy câu hỏi "xe nào mạnh nhất mọi đường?" không có câu trả lời thành thật.
Nếu chỉ cần chỗ bắt đầu, đây là ba gợi ý thực tế. Đó là ý kiến của người viết, không phải bảng xếp hạng chính thức của SEGA.
AE86 TRUENO
Hợp với ai muốn cảm giác Initial D kinh điển và một chiếc xe đủ hứng thú để luyện lâu dài. Không có nghĩa AE86 mạnh nhất ở mọi đường.
EUNOS ROADSTER
Đáng thử nếu bạn thích xe nhỏ gọn dẫn động cầu sau (FR) và muốn tập chọn đường chạy, tập nhịp.
RX-7 FD3S
Lựa chọn tốt nếu bạn thích đào sâu hiệu năng và lối chơi thiên về thi đấu. Vẫn phải xem có hợp đường và thuộc tính hay không.
Danh sách xe chính thức có AE86, FD3S, EUNOS ROADSTER và nhiều xe khác.[4]
7. Nâng cấp một chiếc xe cho đủ rồi hãy đổ lỗi cho xe
Story Mode làm tăng Tune Lv., theo hướng dẫn chính thức lên tối đa Lv.16.[5]
Nếu đổi xe quá sớm, bạn khó biết lỗi nằm ở cách lái, độ quen đường, thuộc tính xe hay phần tuning chưa xong.
Thứ tự gọn gàng hơn:
- Chọn một xe.
- Tăng Tune Lv. bằng Story Mode.
- Chạy lại cùng một đường.
- Rút ngắn thời gian phanh ở từng cua đỏ.
- Sau đó mới so sánh xe và thuộc tính khác.
Mỗi vòng đổi xe, đổi đường, đổi điểm phanh thì không phải thí nghiệm. Đó là hiện trường vụ án có quá nhiều nghi phạm.
8. Bảng nhớ nhanh cho người mới
Xanh: ga.
Vàng: nhả ga trước.
Đỏ: phanh, nhưng đừng tìm chỗ đỗ xe.
Xe không quay: nghi ngờ tốc độ vào cua trước khi đánh lái thêm.
Qua cua dễ nhưng chậm: vòng sau nhả phanh sớm hơn.
Đâm tường: lùi một bước về phía an toàn.
Chọn xe: một xe bạn thích, hợp với đường chạy, có ích hơn việc nhảy theo bảng xếp hạng.
Phát triển: nâng cấp một xe trước.
Tiến bộ thật sự là đi từ "đỏ thì phải phanh" đến "cua đỏ này chỉ cần phanh chừng này là ra cua nhanh".
Người mới học đạp phanh trước.
Bước tiếp theo là học lúc nào nên nhả phanh.
- SEGA — 頭文字D THE ARCADE「ラインガイドってなに？」初心者ドライバー応援ガイド initiald.sega.jp
- SEGA — 頭文字D THE ARCADE「走り屋への道」／コーナー・ブレーキングドリフトの公式ガイド initiald.sega.jp
- SEGA — 頭文字D THE ARCADE「属性ってなに？」初心者ドライバー応援ガイド initiald.sega.jp
- SEGA — 頭文字D THE ARCADE「車種」 initiald.sega.jp
- SEGA — 頭文字D THE ARCADE「ストーリーモードで遊ぼう！」初心者ドライバー応援ガイド initiald.sega.jp
