Đã có thiết kế 3D, vì sao Suzuki vẫn nặn mô hình ô tô bằng đất sét?

Tìm dị thường
Cách dùng công cụ đọc

Nghe đọc bài thành tiếng. Đọc nhanh hiển thị lần lượt các cụm từ theo tốc độ bạn chọn. Luyện ngôn ngữ giúp đối chiếu các bản dịch hiện có. Lưu tạo dấu trang trong trình duyệt này; mở lại từ danh sách đã lưu của trình phát. Chơi kiểu phá gạch biến chữ trong bài thành những viên gạch để bạn phá.

Chia sẻ bài viết này

Chia sẻ bài viết này

Quảng cáo
Quảng cáo

Trong bảo tàng Suzuki Plaza ở Hamamatsu, Nhật Bản, có một mô hình ô tô lớn bằng xe thật. Trông như sắp lăn bánh, nhưng đây là mẫu tạo dáng bằng vật liệu đất sét công nghiệp, không phải chiếc xe chạy được.[1]

Thiết kế trên máy tính xoay đủ 360 độ rồi, việc gì phải nặn thêm một chiếc xe? Bởi thứ trông đẹp trên màn hình chưa chắc đã tạo cảm giác đẹp khi đứng cạnh nó.

Bức vẽ luôn biết chọn góc đẹp

Quy trình Suzuki giới thiệu bắt đầu từ ý tưởng sản phẩm và những bản phác thảo. Nhà thiết kế vẽ tay, dùng Photoshop rồi làm việc với công cụ thiết kế 3D.[5][8] Thử hạ mui xe, thay đường viền đèn hay chỉnh dáng thân xe trên bản vẽ nhanh hơn nhiều so với việc làm từng mẫu thật.

Nhưng hình vẽ có một lợi thế: nó chỉ cần cho người xem góc đẹp nhất. Đổi sang nhìn từ bên hông, tỷ lệ bánh xe hoặc độ cao của nóc có thể không còn hợp lý. Vì thế, các chuyên viên tạo mẫu của Suzuki làm nhiều mô hình đất sét tỷ lệ 1/3 để kiểm tra hình khối.[10]

Giống lúc xem ảnh quảng cáo: hình thì lung linh, cầm sản phẩm thật lại thấy “ủa, sao khác vậy?”. Với ô tô, phát hiện sớm vẫn tốt hơn đợi hàng loạt xe xuất xưởng.

Sao còn phải làm một mẫu to bằng xe thật?

Khi đã chọn được phương án, Suzuki còn chế tạo mô hình tỷ lệ 1:1.[10] Đứng bên cạnh mới dễ nhận ra cửa kính có cao quá không, thân xe có cồng kềnh không, ánh sáng lướt qua những đường cong ra sao. Bảo tàng cũng trưng bày kiểu mô hình này.[1]

Vật liệu tạo mẫu có thể được đắp thêm, gọt bớt rồi chỉnh đi chỉnh lại. Thay vì ngồi họp cãi xem “đường cong mềm hơn một chút” nghĩa là gì, cả nhóm có thể sửa ngay và cùng nhìn kết quả. Nghe như lớp mỹ thuật, nhưng mục đích là tránh lỗi thiết kế trước khi đưa vào sản xuất.

Nặn xong rồi đưa thẳng vào nhà máy à?

Không. Suzuki cho biết công việc của người tạo mẫu còn có dựng hình bằng CAD: chuyển dáng đã chọn thành dữ liệu chính xác và điều chỉnh theo yêu cầu kỹ thuật, sản xuất.[10][11] Đẹp vẫn chưa đủ; xe còn cần chỗ lắp linh kiện và phải chế tạo được một cách ổn định.

Có thể hình dung quá trình là ý tưởng → phác thảo → mô hình thu nhỏ → kiểm tra kích thước thật → dữ liệu số và thiết kế để sản xuất. Từng dự án có thể đi qua các bước theo cách khác nhau.

Đất sét không phải kẻ thua cuộc trước phần mềm 3D. Nó là người kiểm tra cuối cùng khá khó tính: “Ừ, trên màn hình đẹp đấy. Nhưng ngoài đời nhìn lại xem?”


Tìm hiểu sâu hơn: Vì sao sinh vật biển sâu lại cuốn hút đến vậy?

Quảng cáoSách về chủ đề này

  • The Toyota Way (bản tiếng Anh)

    Jeffrey K. Liker / McGraw-Hill / 2004

    Sách về sản xuất, lĩnh vực của bài viết này.

  • The goal (bản tiếng Anh)

    Eliyahu M. Goldratt, Jeff Cox / Routledge / 1986

    Sách về sản xuất, lĩnh vực của bài viết này.

Bài viết này có liên kết tiếp thị (quảng cáo). Về quảng cáo As an Amazon Associate I earn from qualifying purchases.

Chia sẻ bài viết này

Nếu bài viết này hữu ích, bạn có thể ủng hộ trang. Ủng hộ

Quảng cáo
Quảng cáo
Quảng cáo

Thêm một bài nữa? Có gì vui không?

Đọc xong rồi thì xem tiếp: vài bài gần chủ đề và vài bài khác hẳn nhưng thú vị.

  1. Gần chủ đề“Takeshimansion” ở Thủy cung Takeshima là gì?Một cái tên làm bể cá thú vị hơn
  2. Bài 1Một chuyến 8 ngày tầm 500.000 yên hay hàng chục bữa ăn tuyệt vời? — Lý thuyết du lịch “kiểu Kirby” trong thời đại YouTube
  3. Khác hẳn, nhưng thú vịMinecraft chui vào Elden Ringgame ghép bằng AI có chơi thật được không?
  4. Chuột và ruồi cũng có thể trông “trầm cảm”?Tìm hiểu từ nước đường và những con ruồi không chịu leo
  5. Tier list nơi sinh trong 1 in 8 BillionViệt Nam hạng 90/172, nước nào tốt nhất?
  6. Unaju và unadon khác nhau thế nào?Tại Hasebe ở Okazaki, câu trả lời là nhiều lươn hơn 1,5 lần — cộng thêm chiếc khăn oshibori nóng đến vô lý

Hôm nay đọc bài này

Mỗi bài trả lời một câu hỏi mà người đọc bài này thường đặt ra tiếp theo.

Xem tất cả bài viếtThêm bài về Tham quan nhà máy và cơ sở

Tìm bài viết khác

Tất cả bài viết

Mendoi-chan

Người vận hành trang

Mendoi-chan

Biến những vướng mắc trong công việc và đời sống hằng ngày thành cấu trúc rõ ràng và bước tiếp theo thực tế.