공장·시설 견학

먼저 읽어 볼 글

• "대충 가볍게만 봐 주세요"로 끝난 모델하우스 구경산책하다가 근처에 있는 집을 보러 갔다.
• 바다사자는 울음소리 밈이 전부가 아니다바다사자는 "오웩 아오웩"이 전부가 아니다, 울음소리 밈에 너무 눌려버린 해양 포유류 다시 보기
• 야마하 이노베이션 로드 후기: 108.6채널보다 진짜 악기가 더 와닿았다야마하의 기업 박물관 '이노베이션 로드'를 약 2시간 동안 꽤 진지하게, 하지만 감상은 꽤 불성실하게 둘러봤다.

이번 주의 지난 글

이 테마의 지난 글을 매주 몇 편씩 차례로 바꿔 가며 소개합니다.

• 다케시마 수족관 신관은 왜 이렇게 게를 밀까? 타카아시가니가 간판인 이유신관 동선은 왜 게를 밀까? 다케시마 수족관이 타카아시가니(키다리게)를 간판으로 삼는 이유
• 고양이 전시를 보러 간 욧카이치 시립박물관처음 목적은 가벼웠다. 욧카이치 도심에서 박물관을 갈지 쇼핑 시설을 갈지 고민하다가 박물관에 들어갔다.
• 사춘기와 변태는 제조업으로 가라 — 스즈키의 ‘소·소·경·단·미’부터 marriage 공정까지, 왜 공학은 묘하게 성적으로 보이는가스즈키 역사관 벽에는 아주 진지한 행동이념이 있다.
• 스즈키는 물건을 만들고 파는 방식이 달라졌을까?3층은 평화롭다. 천을 짜는 기계뿐이다. 그런데 그 기계 하나에서 회사 전체 역사가 열린다.
• 스즈키 역사관에서 깨달은 작은 기계의 넓은 세계스즈키 역사관 후반부.

‘공장·시설 견학’ 글 전체 (최신순)

최신순

• 곰치 군단 토관 수조, 왜 이렇게 재미있을까?곰치 군단 토관 수조가 재미있는 이유: 무서운 얼굴과 아파트 같은 전시 설계
• 심해생물에는 왜 이렇게 낭만이 있을까심해생물이 낭만적인 이유, '정체 모를 것'에 의미가 붙는 순간
• 다케시마 수족관의 ‘다케시 맨션’이란? 이름 하나로 수조가 재미있어진다다케시 맨션이 뭐길래?
• 수족관 생물은 어디서 올까? 다케시마 수족관 심해 전시를 떠받치는 어부 네트워크수족관에서 생물을 볼 때 의외로 놓치기 쉬운 질문이 하나 있다.
• 기대할 게 없는데 자꾸 보게 되는 카피바라 쇼, 왜 이렇게 재밌을까?다케시마 수족관의 카피바라 쇼는 보통 말하는 "대단한 쇼"가 아니다.
• 다케시마 수족관 손글씨 안내판, 왜 다들 끝까지 읽게 될까?다케시마 수족관의 손글씨 안내판이 읽히는 이유: 사육사의 관찰 기록이 전시를 더 강하게 만든다
• 야마하 이노베이션 로드 후기: 108.6채널보다 진짜 악기가 더 와닿았다야마하의 기업 박물관 '이노베이션 로드'를 약 2시간 동안 꽤 진지하게, 하지만 감상은 꽤 불성실하게 둘러봤다.
• 수달은 왜 자꾸 보게 될까? 정신없는 움직임에 시선을 빼앗기는 이유수달은 왜 자꾸 보게 될까?
• 바다사자는 울음소리 밈이 전부가 아니다바다사자는 "오웩 아오웩"이 전부가 아니다, 울음소리 밈에 너무 눌려버린 해양 포유류 다시 보기
• 다케시마 수족관 신관은 왜 이렇게 게를 밀까? 타카아시가니가 간판인 이유신관 동선은 왜 게를 밀까? 다케시마 수족관이 타카아시가니(키다리게)를 간판으로 삼는 이유
• 거미게는 왜 실제 같지가 않을까? 눈앞에서 본 심해 거물의 위화감거미게는 왜 현실감이 없을까?
• 물고기 이력서가 수족관 전시를 재미있게 만드는 이유물고기 이력서는 왜 전시를 재미있게 할까?
• "대충 가볍게만 봐 주세요"로 끝난 모델하우스 구경산책하다가 근처에 있는 집을 보러 갔다.
• 새 단장한 다케시마 수족관, 갈 만할까? 볼거리·요금·관람 코스 총정리새 단장한 다케시마 수족관은 나고야항 수족관 같은 크고 화려한 수족관을 떠올리고 갈 곳은 아닙니다.
• 욧카이치 박물관에서 보는 고도성장과 공해의 70년박물관에서 옛 쇼와 시대의 집을 본다.
• 고양이 전시를 보러 간 욧카이치 시립박물관처음 목적은 가벼웠다. 욧카이치 도심에서 박물관을 갈지 쇼핑 시설을 갈지 고민하다가 박물관에 들어갔다.
• 자동차를 몰라도 토요타 회관은 재미있을까자동차 박물관이라고 하면 차종 코드와 마력, 트림을 외우는 사람들의 공간처럼 느껴질 수 있다.
• 애니 캐릭터 맨홀 뚜껑은 민간 소유일까하수도 과학관에서 캐릭터가 그려진 맨홀을 보면 자연스럽게 궁금해진다. 캐릭터 권리는 민간기업에 있는데 맨홀 자체도 민간 소유일까?
• 하수 슬러지는 어디로 갈까2026년 9월 6일, 나고야 메타워터 하수도과학관에서는 9월 5~6일 이틀간 무료 축제가 열렸다.
• 문명은 이거 꼭 사람이 해야 해의 연속이다원칙은 간단하다. 능력을 훈련할 때는 일부러 도구를 빼도 된다. 결과를 만들어야 하는 실전에서는 좋은 도구를 쓰면 된다. 중요한 것은 도구 사용 여부가 아니라 목표, 판단, 이상 감지, 최종 책임을 누가 갖는가다.
• 한여름 나고야 여행: 수족관·도마츠리·술인도네시아에서 주류 판매·제공의 기본 연령 기준은 만 21세 이상이다. 하지만 21세가 되었다고 아무 곳에서나 살 수 있는 것은 아니다. 허가받은 판매자, 지정된 판매 장소, 지역 규제가 따로 작동한다. 인도네시아의 대표적인 술을 하나 고른다면 BINTANG이 가장 쉬운 출발점이다.
• 카모메리아에 손님이 나 하나뿐이었던 날시오미자카에서 태평양을 본 뒤 배는 부르고, 식당도 놀이시설도 온천도 귀찮았다. 그래서 선택한 곳이 도요하시 진노 부두의 포트 인포메이션 센터 카모메리아였다.
• 카모메리아, 창밖이 더 재미있다. “전부 토요타!”라더니 스즈키?견당사선 모형을 보고는 “그렇군요……”였다. 그런데 4층에 올라가니 창 아래로 신차가 빽빽하고, 번호판 없는 차까지 움직인다.
• 108.6채널보다 실제 악기의 물리 공격이 더 강했다 ― 야마하 이노베이션 로드 2시간 관람기: 의료기기 수리에서 VOCALOID의 독립, 그리고 봇치까지야마하의 기업 박물관 ‘이노베이션 로드’를 거의 관람 시간 한도인 약 2시간 동안 둘러봤다.
• 스즈키 역사관에서 깨달은 작은 기계의 넓은 세계스즈키 역사관 후반부.
• 스즈키 역사관: 거대한 차량 야적장과 무료인데 1.5시간 걸리는 전시스즈키 역사관 시리즈 제4편.
• 스즈키는 물건을 만들고 파는 방식이 달라졌을까?3층은 평화롭다. 천을 짜는 기계뿐이다. 그런데 그 기계 하나에서 회사 전체 역사가 열린다.
• 스즈키 역사관에서는 왜 새 차를 일부러 혹독하게 시험할까?자동차를 만드는 과정을 보면 처음에는 무척 다정하다. 종이에 디자인을 그리고, 점토로 모양을 빚고, 잘못된 부분을 조금씩 고친다. 이렇게 공들여 키운 신차가 드디어 완성되려는 순간.
• 사춘기와 변태는 제조업으로 가라 — 스즈키의 ‘소·소·경·단·미’부터 marriage 공정까지, 왜 공학은 묘하게 성적으로 보이는가스즈키 역사관 벽에는 아주 진지한 행동이념이 있다.
• 연필 한 줄이 수조 엔 규모의 공장이 된다 — 왜 상류 결정이 무서울 만큼 중요한가역사관을 한 시간 봤는데 거의 못 갔다. 전시 하나를 보면 질문이 다섯 개 생기기 때문이다. 이쯤 되면 관광이 아니라 현장 취재다.
• 스즈키는 3D 설계를 하면서 왜 아직도 자동차를 점토로 만들까?일본 하마마쓰의 스즈키 역사관에는 실물 크기의 자동차 모형이 있다. 진짜 차처럼 생겼지만 운전해서 나갈 수는 없다. 공업용 클레이로 형태를 만든 디자인 모형이기 때문이다.[1]